物流是社會(huì)不可或缺的功能，也可以說是最重要的功能之一。如果沒有物流，我們的衣食住行將是不可想象的。
如果我們細(xì)分消費(fèi)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)物流是消費(fèi)品的載體，而不是消費(fèi)品本身。畢竟物流不是吃穿住行，不能直接消費(fèi)。因此，物流自誕生之日起，就肩負(fù)著優(yōu)化社會(huì)成本的使命，即以長(zhǎng)期、可持續(xù)的方式降低社會(huì)成本。
以此為基礎(chǔ)，所有物流管理者都會(huì)攜帶這個(gè)KPI指標(biāo)，如物流成本占GDP的比重、物流成本占銷售額的比重、每噸·公里貨物的運(yùn)價(jià)、每公斤貨物的揀貨成本。倉(cāng)庫，每行訂單的揀貨時(shí)間，以及每行訂單的揀貨成本。這些指標(biāo)可以有效衡量物流成本，指導(dǎo)物流工作。
降低物流成本的第一個(gè)方法是討價(jià)還價(jià)。討價(jià)還價(jià)是降低物流成本的最簡(jiǎn)單手段。初期可能有效，但僅靠討價(jià)還價(jià)很難降低物流成本。如果價(jià)格過高，物流服務(wù)將難以滿足業(yè)務(wù)需求，反而會(huì)適得其反。即便是議價(jià)，也有很多方法，比如招投標(biāo)、比價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)性談判等。好的議價(jià)不僅可以保證物流成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還可以保證物流對(duì)商家的支持。
降低物流成本的第二種方式是優(yōu)化雙方甚至多方的流程，減少供應(yīng)鏈中的浪費(fèi)，包括人力、機(jī)械、時(shí)間和空間，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化。例如，產(chǎn)品下線時(shí)，不會(huì)進(jìn)入成品倉(cāng)庫，而是由物流公司直接裝載。這樣就可以省去入庫、上架、發(fā)貨等一系列工作。一些物流公司直接與客戶的信息系統(tǒng)連接，使用RFID技術(shù)。當(dāng)車輛到達(dá)倉(cāng)庫門口時(shí)，信息系統(tǒng)通過 RIFD 交換數(shù)據(jù)?？ㄜ囍苯娱_進(jìn)倉(cāng)庫，進(jìn)入貨臺(tái)。倉(cāng)庫直接接收貨物，分配貨位并上架。它甚至不需要接受。為什么？人為規(guī)劃的一體化供應(yīng)鏈保證了整個(gè)流程的準(zhǔn)確性，錯(cuò)誤率低至百萬分之幾甚至可以忽略不計(jì)。
